Libreville — Le chantier du boulevard de la transition s’accélère à deux niveaux : sur le terrain où les engins s’activent pour rattraper les retards, et dans les coulisses administratives où une enquête financière examine la gestion des fonds publics. Les révélations qui émergent interrogent sur la transparence des marchés publics dans ce projet phare de modernisation.

Une analyse récente révèle que le coût initial du marché a été multiplié par deux, passant de 8 à 16 milliards de francs CFA. Par ailleurs, environ 3 milliards de francs CFA auraient été versés à un opérateur étranger identifié sous le nom de Goran. Ces éléments, encore en cours de vérification par les autorités judiciaires, soulèvent des questions majeures sur la régularité des procédures et la gestion des deniers publics.

Un projet emblématique sous le feu des projecteurs

Le boulevard de la transition, long de près de trois kilomètres, constitue l’un des projets phares du programme de modernisation de Libreville. Conçu pour fluidifier la circulation dans la capitale, il s’inscrit dans une vision plus large incluant notamment la future cité administrative. Dès son lancement, ce chantier avait été présenté comme une priorité gouvernementale pour l’année en cours.

Pourtant, les anomalies financières mises au jour remettent en cause l’image d’un projet exemplaire. Comment un marché public peut-il voir son coût doubler en cours de route ? Quelles procédures ont permis les décaissements aujourd’hui contestés ? Autant de questions qui révèlent des failles potentielles dans la gestion des commandes publiques.

Un dossier financier désormais entre les mains de la justice

D’après les informations recueillies auprès de la Taskforce chargée du contrôle des participations et de la dette de l’État, un versement de 3 milliards de francs CFA aurait été effectué en faveur de l’opérateur Goran, sans garantie bancaire préalable. L’intéressé aurait été entendu par les autorités judiciaires avant de quitter le territoire gabonais. Le dossier a ensuite été transmis au procureur pour examen approfondi.

Ces accusations nécessitent une analyse rigoureuse. À ce stade, aucune infraction n’a été officiellement établie, ni aucune responsabilité pénale imputée à une personne en particulier. C’est précisément le rôle de l’enquête judiciaire de déterminer la légalité des flux financiers, la conformité des procédures contractuelles et les éventuelles responsabilités.

Plusieurs questions institutionnelles restent en suspens : si l’absence de garantie bancaire est confirmée, pourquoi cette condition n’a-t-elle pas été exigée avant le versement ? Si le montant du marché a réellement doublé, quelles modifications contractuelles et quelles validations administratives justifient cette évolution ?

Ces interrogations dépassent largement le cas de l’opérateur Goran. Elles touchent au cœur du fonctionnement de la commande publique, où se croisent décisions administratives, acteurs privés, financements publics et intérêts économiques.

L’équilibre entre urgence urbaine et exigence de transparence

Parallèlement aux investigations financières, la Taskforce a renforcé le contrôle du chantier. Un rapport daté du 22 août dernier exige un approvisionnement accéléré en matériaux, le renforcement des moyens techniques et la reprise des travaux de nuit. L’objectif fixé lors d’une réunion présidentielle ? Finaliser le tronçon compris entre les PK0+240 et PK0+800 d’ici le 1er septembre.

Cette accélération est cohérente avec les enjeux urbains du projet. Pourtant, elle pose une question de gouvernance : comment concilier l’urgence de livrer une infrastructure attendue par les habitants avec la nécessité de préserver les preuves, de documenter les contrats et d’établir les responsabilités en cas d’anomalies ?

Le paradoxe du boulevard de la transition réside précisément dans cette tension. Plus le chantier devient visible, plus l’exigence de transparence doit être forte. Les citoyens ne réclament pas seulement de voir progresser le bitume. Ils attendent des réponses claires sur le coût réel de l’ouvrage, les raisons de ce coût et les règles qui ont encadré l’attribution et l’exécution des marchés.

Cette exigence est d’autant plus justifiée que le gouvernement a déjà été confronté aux conséquences financières et sociales des grands travaux urbains. En 2025, un plan de gestion des déchets issus des démolitions liées à la modernisation de Libreville avait été approuvé en Conseil des ministres. Le projet de relogement des populations affectées avait également bénéficié d’un soutien de la BDEAC.

Deux chantiers indissociables pour un même projet

Le succès du boulevard de la transition ne peut se mesurer uniquement à l’aune des kilomètres de route posés. Il doit également se juger sur sa capacité à garantir une gestion transparente et vérifiable des fonds publics. Si les anomalies évoquées se confirment, les responsabilités devront être établies et les préjudices réparés. Si elles ne se confirment pas, la justice devra le certifier clairement.

Dans tous les cas, le véritable défi de la transition réside dans la capacité à transformer chaque franc public en une dépense traçable, justifiable et soumise au contrôle démocratique. Les citoyens gabonais attendent depuis longtemps que l’argent public soit géré avec rigueur. Le boulevard de la transition pourrait devenir le symbole de cette exigence ou, au contraire, de ses manquements.